lunes, 25 de septiembre de 2017

Donación de dos fotografías antiguas a la Biblioteca de la Escuela de Caminos

La Biblioteca de la Escuela de Caminos recibió de la Cátedra de Geología de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos la donación de dos copias en papel a la albúmina realizadas por el fotógrafo Jean Laurent de los restos de dos mastodontes del mioceno medio que se hallaron durante unas obras del ferrocarril en el cerro de la Plata cerca de la futura estación del Mediodía (hoy de Atocha). Los restos fósiles fueron excavados por el ingeniero de Caminos Rogelio de Inchaurrandieta (1836-1915) junto a alumnos de la Escuela (entre los que se encontraba el futuro director Mariano Carderera) en 1868. Según se relata en la Revista de Obras Públicas, Inchaurrandieta extrajo los huesos y los llevó temporalmente a la Escuela de Caminos donde realizó un estudio preliminar. Finalmente, una Real Orden dispuso que los huesos fuesen depositados en el Museo de Ciencias Naturales.

Fotografía de Jean Laurent de los restos de los mastodontes. Fuente cdp upm

Ilustración aparecida en la Revista de Obras Públicas. Fuente ROP Digital


Tal y como relata el propio Inchaurrandieta, en otro artículo de la Revista de Obras Públicas, hubo cierta oposición a que un ingeniero de Caminos se ocupase de la extracción de los fósiles y de su estudio. Las hipótesis que se manejaban entonces eran que los huesos podían pertenecer a elefantes de la época de la invasión cartaginesa o mamuts del cuaternario similares a los encontrados en el Cerro de San Isidro. Sin embargo, Inchaurrandieta tras consultar las obras de Cuvier y de De Blainville optó por considerarlos de un horizonte geológico del mioceno similares a los fósiles de Mastodon angustideus hallados por Casiano de Prado en 1858. Por otra parte, esta no fue la única incursión de Inchaurrandieta en el terreno de la arqueología. En 1865 descubrió y excavó el yacimiento argárico de la Bastida (Totana, Murcia) de la Edad del Bronce, cuyos resultados expondría en 1869 en el IV Congreso Internacional de Antropología y Arqueología Prehistórica de Copenhague.
 

El fotógrafo de origen francés Jean Laurent (1816-1896)  fue recomendado por profesores de la Escuela de Caminos para tomar las fotografías de la excavación de los fósiles. Laurent era bien conocido por los ingenieros gracias a su serie álbumes de fotografías sobre las Obras Públicas en España que fueron presentados en la Exposición Universal de París de 1867.  Probablemente la foto fue un encargo particular porque no se ha hallado en ninguno de los catálogos consultados de Jean Laurent. No obstante, no son las únicas copias existentes pues el propio Inchaurrandieta señala en la Revista de Obras Públicas, que se enviaron copias a diversas instituciones.

Fotografía de la Estación de Atocha de Jean Laurent. Fuente memoriademadrid

jueves, 13 de julio de 2017

Exposición "La sección de guías turísticas en la Biblioteca de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid"

La Biblioteca de la Escuela de Caminos presenta la exposición “La sección de guías turísticas de la Biblioteca de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid” que tendrá lugar entre julio y agosto de 2017 y que podrá verse en la 1ª Planta en la Antesala de Dirección.




Esta exposición pretende mostrar la colección histórica de guías turísticas que fueron llegando a la Biblioteca entre finales del siglo XIX y la época anterior a la Guerra Civil. La colección se formó en su mayor parte por donaciones de guías que recopilaron profesores como Tomás García-Diego de la Huerga o Pablo Fernández Quintana así como de instituciones oficiales como la Oficina de Turismo francesa o la Comisaría Regia y el Patronato Nacional de Turismo de España. La Biblioteca reunió todas estas obras en la sección 11D dedicada a Geografía que recogía Tratados generales. Viajes. Derroteros. Cartas y planos. Guías (siguiendo la ordenación de los fondos por materias realizada por Pedro Pérez de la Sala en 1875). La exposición se divide en 4 apartados basados en las guías que posee la Biblioteca dentro de su colección: Las guías Baedeker, las guías Joanne/ Bleus, guías francesas y guías españolas.


Hasta mediados del siglo XIX la experiencia de viajar por ocio estaba reservada a las élites aristocráticas o a los artistas y soñadores por el coste y la peligrosidad que implicaba visitar otros países. Son los viajeros del Grand Tour a Grecia y Oriente en el siglo XVIII o los viajeros románticos que descubren España a principios del siglo XIX. Al volver a su lugar de origen, reflejaban en los libros su experiencia vital en unas obras de gran calidad literaria y emocional.



Sin embargo la sociedad europea de mediados del siglo XIX va a cambiar con la mejora de las condiciones políticas y sociales. Dicha mejora se basará en los años de paz que surgen tras las guerras napoleónicas, la mejora y facilidad de los transportes con la extensión de las redes de ferrocarriles y el aumento del comercio y la industria a causa de la Revolución Industrial. Esta nueva situación demandaba nuevos tipos de obras de viajes que mostrasen destinos concretos, itinerarios medidos, realizables, donde los datos prevalezcan sobre el estilo literario. Los nuevos viajeros necesitarán una obra de pequeño formato y manejable que le proporcionase una información precisa, objetiva y actualizada.


Para satisfacer esta nueva demanda surgieron editoriales en los distintos países europeos entre los que destacamos a los pioneros: John Murray III (1808-1892), Karl Baedeker (1801-1859), y Adolphe (1813-1881) y Paul Joanne (1847-1922) que formarán parte de potentes grupos editoriales que se extenderán hasta nuestros días. La edición de guías turísticas en España se retrasará hasta finales del siglo XIX con la publicación en 1892 de la Guía de España y Portugal, escrita por Eduardo Toda que formaba parte de la serie de las Guías López y que contará con varias reediciones a principios del siglo XX.


La extensión del fenómeno turístico atrajo la atención de las autoridades, quienes a partir de la I Guerra Mundial fomentarán la publicación de guías y folletos oficiales en las que se publicitarán destinos y se exaltará la identidad nacional. Francia crea un modelo de coordinación de las iniciativas turísticas privadas y locales a través de la labor de l’Office National du Tourisme que será adaptado en España a través de la Comisión Nacional de Turismo, la Comisaría Regia o el Patronato Nacional de Turismo. Para ello realizaron una estudiada política propagandística mediante la publicación tanto de guías y folletos propios así como del patrocinio de la edición de nuevas guías del sector editorial privado. Este fue el caso  de La Guía de Asturias (1931) de Antonio J. Onieva que formaba parte de la serie de guías de España de la editorial Calpe y que tuvo el patrocinio del Patronato Nacional de Turismo. En Francia dicha coincidencia de intereses fue palpable durante la promoción del Centenario de Argelia donde se promovieron guías realizadas por editoriales comerciales como las escritas por Georges Rozet en 1930 para la editorial Horizons de France.


viernes, 5 de mayo de 2017

Cesión de obras de la Escuela de Caminos para una exposición de la Fundación Juanelo Turriano

La Escuela y la Biblioteca de Caminos van a ceder temporalmente cinco maquetas y la edición de 1788 de unas de las obras más conocidas de Jean-Rodolphe Perronet “Description des projets et de la construction des ponts de Neuilli, de Mantes, d’Orleans, de Louis XVI,…”para la exposición “Modelos y maquetas históricas. Ingeniería, arquitectura y construcción” que tendrá lugar en la Sala 1 del Centro Conde Duque de Madrid, del 7 de junio al 17 de septiembre de 2017.



Esta muestra organizada por la Fundación Juanelo Turriano pretende dar a conocer y valorar piezas únicas de la historia de la arquitectura e ingeniería en el campo de la construcción a partir de los modelos a escala que se hicieron en su día, desde el siglo XVIII hasta avanzado el siglo XX. Se podrán contemplar un conjunto de maquetas, en su mayor parte poco o nada conocidas, que sirvieron para mostrar la finalidad y carácter del proyecto como para hacer pruebas de carga, explicar soluciones constructivas o servir de material didáctico en distintos campos.

jueves, 23 de marzo de 2017

Exposición "Cartografía histórica de los puertos franceses y sus territorios en África en la Biblioteca de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid"

La Biblioteca de Caminos presenta la cuarta exposición temática sobre sus fondos dedicada a la "Cartografía histórica de los Puertos franceses y sus territorios en África" que tendrá lugar entre el 21 de marzo y el 10 de mayo de 2017 y estará situada en la Antesala de Dirección en la primera planta.



La Biblioteca de Caminos presenta en la exposición las diversas colecciones cartográficas francesas del siglo XIX que muestran los puertos y costas de Francia y que culminaron en la creación del "Atlas des Ports de France" y a la que vamos a dedicar este post del blog.

lunes, 6 de febrero de 2017

Exposición sobre el Canal de Panamá (la conquista de lo imposible)

La Biblioteca de Caminos presenta la tercera exposición temática sobre sus fondos dedicada a la construcción del Canal de Panamá que tendrá lugar entre el 1 de febrero y el 17 de marzo de 2017 y estará situada en la Antesala de Dirección en la primera planta.









La exposición se extiende desde los inicios de la presencia española en América con los primeros estudios presentados a Carlos I hasta la conclusión de los trabajos en 1915. Para ello se organiza en seis apartados

1.  ANTECEDENTES

 Desde el descubrimiento del Pacífico por Vasco Núñez de Balboa en 1513 hubo un gran interés por comunicar el Atlántico y el Pacífico mediante una vía de agua para facilitar la llegada de los barcos desde las posesiones del Pacífico hasta España. Tras el fallecimiento de Carlos I el proyecto se paró ya que sus sucesores Felipe II y Felipe III temían que el canal fuese utilizado por otras potencias para amenazar sus dominios en América. Durante el siglo XVIII se produjo un nuevo interés por la realización de un canal de unión de los océanos pero no fue hasta la independencia de la Gran Colombia en 1821 cuando se intensificaron los estudios.

A partir de 1869, el Presidente de Estados Unidos Ulysses S. Grant impulsó la política norteamericana en lo referente  a la construcción de un canal interoceánico en la zona de Nicaragua pero las distintas expediciones científicas realizadas entre 1871 y 1875 no obtuvieron ningún fruto. Finalmente en 1879 el Congreso Internacional de Estudios del Canal Interoceánico aprobó la construcción del Canal de Panamá dirigido por ingenieros franceses.